YOZGAT’IN İÇİ BOŞALIRKEN, ÇEVREDE DOLAŞMANIN NE ÂLEMİ VAR

Türkiye’nin tescilli tam ortası Yozgat’tın birinci gündemi, “Ulaşım”.  Bir yanda,  “Çevre Yolu” diğer yanda “Raylı sistem”.

Sizlerle buradan paylaşmıştım, 05.11.2205 tarihli köşe yazımda  “Durdurun Göçü, Yozgat’ım eriyor” diye. Aynen öyle, Yozgat her geçen gün azalıyor, küçülüyor, kamu binaları, okullar  boşalıyor. Önceden 20 metrekarelik odalarda/serviste 2-3 masa yan yana sıralanırken, şimdilerde 50 metrekarelik alanda bir masa görmeye aşina olduk. Bunu, teknolojinin gelişmesine dayandırırsanız,  derim ki;  o zaman yarın yapay zeka memurlara da binalara da ne hacet diyecek!..

Yapmayın beyler!...

Ortalıkta , gelişmeyen, tam aksine küçülen  bir kadim şehir varken, çevrede dolaşmak, inadına şehri boşaltmaya çaba sarfetmek nafile!..

 Allah’tan ki, son  3 yılda nüfusumuz durağan seyrediyor en azından. Belki de demografik bir azalım var da  üniversite dengeliyor diye de yorumlamak gerekir.  Gel gör ki, milli eğitim verilerine bakınca ortalama üç bin öğrenci azalışı var Yozgat’ta yıllık bazda.. Doğum oranı düştü.  İlçeler zaten “İl” merkezi pek de içi içe değil, bir çoğu komşu diğer vilayetle sıkıfıkı. 

Tam bu fotoğraf varken karşımızda, “Tutturduk bir çevre yolu” . Yetmedi, bir diğeri  “İlle de raylı sistem”. Çamlığı delip şehirden kaçmak  için canhırâş çalışılıyor yani.

Elbette Çevre Yolu’na, çamlık altından şehirle üniversite ve YHT istasyonu ulaşımını hızlandırıp kısaltmaya karşı olmayız hâşâ. Asla ve kat’a!... Gelişmeye, konfora karşı çıkmak ne haddime!...

Yahu, Yozgat; dolup taştı, yollar dar geliyor. Cadde, sokaklar, insan dolu; esnaf müşteriye yetişemiyor mu da, şehirden hareketliliği uzaklaştırmaya çalışıyoruz!.

 Şu uluslararası E-88 Karayolu olmasın Yozgat’ta kendine kapanır. Kim gelip görür, niye uğrasın Yozgat’a!.  Tarihi yapılar değil ziyaretçiden mahrum kalır.

Kaçınız, kaçımız uğrayıveriyor Kırıkkale’ye?. Çevre Yolu unutturdu bize/yolculara  Kırıkkale’yi- ki gelişmiş şehir Yozgat’a kıyasla.

Yozgat’a/Yozgat’ımıza  “Çevre yolu değil, ticari hayatını koruyacak yollar lazım”…

Yozgat, merkezini halle kavuşturmadan, çevreye açılmasına zaman var beyler zaman!. Siyaseten, gündemde kalma çabasıyla , çevre yolu ile hafif raylı istem ile  Yozgat büyümez.

Yozgat’ı, geliştirip büyütmek mi istiyorsunuz?. Gelin o zaman ?..

Çevreden yol götürüp, çamlığı alttan  delmek yerine,   ayrılacak/harcanacak söz konusu kaynakla, şehir içi yolları ıslah edelim, genişletelim. Güzergâhtaki otogar  kavşağını battı-çıktı, yan ve alternatif yollarla,  akıllı kavşaklarla cazip hale getirelim önce.  Bir bakalım, E-88 Karayolunun trafik ve geçiş /kullanım yoğunluğu verilerine…Kırıkkale-Samsun Karayolu zaten bir nebze olsun hafifletmedi mi doğu/batı trafiğini?.

Unutulmayalım ki, ulaşım yatırımlarında önemli olan, en büyük projeyi yapmak değil, en doğru projeyi hayata geçirmektir. Milyarlarca liralık bir çevre yolu yatırımına ayrılacak kaynakla şehrin trafik sorununu daha kısa sürede ve daha ekonomik biçimde “Çözüm Yolu” üretmek gerek.

Yozgat'ın geleceğini planlarken şehrin bugünkü ihtiyaçlarını da göz ardı etmemeliyiz. Şehrin büyüme ihtimali elbette hesaba katılmalı ancak bugünün kaynakları, bugünün sorunlarına akılcı çözümler üretmek için kullanılmalıdır.     Yozgat'a çevre yolu yapmak yerine, önce şehrin içindeki yolları rahatlatmak gerek.

Çünkü mesele yolun uzunluğu değil, vatandaşın gideceği yere ne kadar kolay,  güvenli ve kısa sürede ulaşabildiğidir. Üstelik Yozgat'ın transit trafik yükü geçmişe göre aynı değil. Kırıkkale-Samsun karayolunun mevcut güzergâhı, şehir merkezinden geçen şehirlerarası trafiğin önemli ölçüde azalmasına katkı sağladı. Bu nedenle çevre yolu ihtiyacını değerlendirirken mevcut yolların sağladığı rahatlamayı da göz ardı etmemek gerekiyor. Diğer taraftan tren istasyonunun şehrin güneyinde bulunması, gelecekte havaalanının kuzeydoğu yönünde hizmete girmesiyle birlikte ulaşım alışkanlıkları da değişecektir.

Bütün bunlar dikkate alındığında Yozgat'ın önümüzdeki 10-15 yıllık ihtiyaçları açısından çevre yolu yerine şehir içi alternatif yollar, otogar kavşağına battı-çıktı ve bağlantı yollarına öncelik verilmesi gerektiğini düşünüyorum.

Şu yatırım yapalım, istihdamı artıralım çabası yerine, bilakis,  Yozgat küçülürken, göç sorunu varken, şehir merkezinin hareketliliğini azaltacak yatırımlara öncelik vermek doğru mu?

Önce, büyüyelim, gelişelim, çevre yolu kendiliğinden gelir.