ANKARA-SİVAS KARAYOLU YOZGAT’TAN GEÇMESEYDİ?
Bir düşünün derim…
Ya, Ankara-Sivas Karayolu Yozgat’ın ortasından geçmeseydi n’olurdu ?
Şayet, Yozgat bugün birçok güzellik ve özelliğe sahipse, bu güzergâhın sâyesindedir. Gelişmişliğini, tanınmışlığını ve görünürlüğünü kayıtsız/şartsız E-88 Karayolu’na borçludur. Yolcu uğramayacak, nakliye hareketliliği azalacak, yol kenarındaki, ticarethane/işletmeler bugünkü kadar aktif olmayacaktı. Yozgat’ı “Yozgat” yapan “Baltı özü”, gelişip kalkındıran ise “Çamlık Milli Parkı” ile “Ankara-Sivas Karayolu”’dur.
Yollar, şehirleri birbirine bağlar kimi zaman da şehirlerin kaderine yön verir. Ankara-Sivas Karayolu, diğer adıyla E-88 Karayolu Yozgat’ın tartışmasız can damarıdır. Yolcu ile şehir arasında bir temas oluşuyor. Tarihi yerleri ziyaret, alış veriş derken ekonomik ve ticari bir hareketlilik yaşanıyor. Bu yol, sadece Ankara-Sivas hattı değil, doğudan batıya bağlantı kuruyor ülke içinde.. Dışarısını siz düşünün!. Hem devlet yolu hem de uluslararası bir yol ağı...
Peki, bahsedilen yol çamlık arkasından geçirilerek, çevre yoluna dönüşürse?
Yozgat hafızasını kaybeder,
Görünürlüğü, tanınırlığı azalır
Çevre yolu, ulaşım konforu sağlayabilir, ancak şehirle yol arasında ekonomik ve sosyal bağı koparmamalıdır.
Şöyle bir düşünün derim, Arzum Lokantası, Akdağmadeni Bora tesisleri...Şimdilerde Coşkunlar!... Birer hafızadır gelip geçenler için, hatıra dolu, anı dolu. Hatıralar anlatılırken Yozgat anlatılır, adı sanı yayılır Yozgat’ın.
Yozgat’a, çevre yolu değil, alternatif yollar lazım. Eskipazar- Muslubelen; Muslubelen-Yukarı Nohutlu -Adliye Sarayı güzergâhından…Haddizatında; Eskipazar-Çamlık altı - Fatih Mahallesi Bahçeşehir hattı geç bile kaldı alternatif yol olarak.
Dahası, Öğretmenevi başka bir noktaya taşınarak, Terminal Cami civarı dinlenme alanı tesis edilmeli.. Modern şekilde şehre yeni kazandıran “İl Halk Kütühanesi” ile o güzergâha da o yakışır zaten:
Yozgat’ı kimler nasıl gelip ziyaret edecek…. “Geçerken uğradık ” misali kısa süreli de olsa geçerken ziyaret edecek!...
Zaten, Yüksek Hızlı Tren (YHT) almadı mı yolcuların belli bir kısmını?...Yarın da havayolu alıp havadan taşıyacak… Şehrin, güneyi/kuzeyi, havadan/raydan ulaşım ağı. Çevre yolu da gelirse, bırakın diğer illeri, ilçelerden/köylerden gelenler de şehir merkezine uğramadan gider. Ekonomik hareketlilik zarar görür.
Vazgeçelim derim “Çevre Yolu Sevdası”ndan. Zaten yolcu yükünü alıp götürdü raylarla YHT. Bari, karayolunu tercih eden yolcular gelip geçsin ki ıssız kalmasın Yozgat. Ziyaretçiye hasret kalmasın Saat Kulesi, Büyük Cami…Ülkenin ilk Mili Parkı Yozgat Çamlığı..
“İlla Çevre Yolu” diyorsanız, belki çeyrek asır sonra!...
Unutmayın, yolun geçtiği değil, yolla yaşayan Yozgat!...
